人物簡介:徐昌東,歐美同學會企業家聯誼會會長、中國通用航空發展協會會長

導語:“以民間外交為支點,撬動經貿繁榮。”

 

己亥新年,歐美同學會企業家聯誼會會長、中國留學人才發展基金會副理事長、中國通用航空發展協會會長徐昌東一行受邀考察韓國。

“以民間外交為支點,撬動經貿繁榮”,踐行習總書記歐美同學會民間外交生力軍的指導精神是徐昌東此行的初衷。中韓實質性的產業合作助力了兩國關系升溫,并推動了中韓通用航空戰略合作伙伴關系呈良性循環發展。歐美同學會企業家聯誼會成為了推動中國經濟發展與世界交流交往、支持國家建設的重要民間力量。

除了經濟效益,徐昌東這次韓國行從某種意義上也為2019年開春的中韓民間外交畫卷增添了極富神韻的一筆。

海外布局,赴韓再落一“棋子”

1月28日,歐美同學會企業家聯誼會會長、中國通用航空發展協會會長、美國美中投資基金有限公司董事局主席徐昌東,攜夫人蔣彥紅、歐美同學會企業家聯誼會常務理事艾曙光、歐美同學會企業家聯誼會常務副秘書長、海明堡(亞洲)直升機有限公司副總裁張蓉杰、海明堡(亞洲)直升機有限公司通用航空教育培訓總監MR.PAUL XU一行,受邀參加在韓國國會憲政紀念館舉行的成立“韓國通用航空產業發展協會”的成立大會,并簽署了中韓通用航空協會的合作備忘錄,韓國通用航空產業發展協會是在韓國總統文在寅的關心和支持下成立的。

韓國通用航空產業發展協會會長曹鈤鉉、國會科學技術信息廣播通信委員會委員長盧雄來、國會議員吳世濟、國會議員崔旭哲,李英浩等業界專家和有關人士300多人出席了此次會議。

中國通用航空發展協會會長徐昌東表示:中國已將通用航空產業作為中國的戰略新興產業重點推進,并相繼出臺了《關于促進通用航空業發展的指導意見》(國辦發[2016]38號)等一系列相關文件。在擴大低空空域開放、培育通用航空市場、促進產業轉型升級、提升制造水平等方面推進通用航空產業的發展做了詳細部署。

徐昌東會長表示,此次選擇韓國作為戰略合作的原因在于,通用航空產業是高新技術聚集的新型產業,需要具備自動運行、AI數據、遠程調節等尖端技術。韓國具有國際領先的高新電子技術能力,不僅有飛機零部件配套生產力,而且通航飛機的整機裝備技術也非常出色。如果中國的巨大市場空間和韓國的配套技術相結合,將會產生巨大的協同效應。另外,在通用航空產業的教育領域,中韓雙方也有很大的合作空間。

“韓國和日本都是出色的工業國家。我認為,中國現在有能力推動中韓通用航空產業的進一步發展。韓國在中國的汽車和高速鐵路領域都沒有抓到良好的契機,那么現在是韓國進軍中國通用航空產業的最佳時機。”徐昌東說。

在韓期間,徐昌東會長一行還在韓國通航協會會長曹鈤鉉議員得的陪同下實地考察了韓國的通用航空企業,參觀了韓國泗川航空城,對韓國通用航空企業的發展現狀及技術水平作了進一步的考察。韓國通用航空產業協會也表示盡快來中國實地考察,并就細節問題進行探討與磋商,參照蘇州新加城工業園的模式共同加快推進“中韓通用航空產業園”建設。

此次韓國之行,以及“韓國通用航空發展協會”的成立,拉開了中韓兩國在通用航空產業領域全面合作的序幕,雙方強強聯手、合作共贏,共同推動中韓兩國通用航空產業發展。

在韓國相關人員的陪同下,徐昌東此行特意攜祖孫三代人來到“尹奉吉烈士紀念館”,共同緬懷這位為民族獨立自由做出貢獻的英雄,并希望中韓雙方在未來的合作中友誼長存!

留美歸來,開拓通航“藍海”

新時代東風浩蕩,中國夢曙光在前。

習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神對實現民航強國目標有著重要的指導意義,為我國通用航空的發展提供了新方向。留美歸來的徐昌東響應習總書記的號召,十幾年來一直致力推動中國通用航空產業的發展。通用航空產業作為“中國制造2025”戰略性新興產業,既是高端裝備制造業也是高端消費業,在經濟新常態和供給側結構性改革大背景下,是國家經濟轉型升級的重要選項。

徐昌東出生于中國無錫,1982年自費前往美國留學,在紐約市立大學(CUNY)專攻計算機科學。在美國留學期間,他開始關注通用航空產業。如今作為中國通航產業的扛鼎人,他分析說,“這是一片廣闊的藍海,前景誘人。通用航空是繼汽車、船舶之后的第三塊大蛋糕。”

以美國為例,三億人口、幾十萬架飛機、直接服務278萬人、間接服務500萬人,我們國家人口是美國的五倍,將來飛機保有量和為其創造穩定就業機會可想而知。

中國的天空之路是藍色海洋,天空的開放,空中之路正在緊鑼密鼓的建設中,現在是發展中國通用航空產業的最好時機。在國家利好政策下,通用航空呈爆炸式發展——到2020年,我國將建成500個以上通用機場,通用航空器達到5000架以上,實現真高3000米以下監視空域和報告空域的無縫銜接;通用航空產業經濟規模超過一萬億元。

中國民航局在《通用航空發展報告》中預計,到2027年中國通用飛機保有量最多可增至2.5萬架,中國將開啟利用通用飛機的“飛機出租車時代”,成為達到美國水平的世界最大市場。

將國外直升機技術“國產化”

徐昌東擔任董事局主席的美國美中基金公司先后引進了美國海明堡直升機、烏克蘭航空發動機、萊仕康固定翼飛機等項目。并在內蒙古鄂爾多斯市和云南玉溪市建立了兩個海明堡直升機生產基地。2017年底,公司成功取得美國達西集團的萊仕康11-A和11-E的飛機生產許可,預備在中國大陸大規模投資生產。目前公司正與荷蘭政府洽談并已簽訂備忘錄引進139座福克130噴氣支線飛機生產線項目。

中國是人口大國,徐昌東以敏銳的眼光瞄準了中國通用航空市場的需求,以精準的市場定位,在全國布局建廠生產。打造以通航飛機制造為龍頭,帶動通航維修、通用航空教育培訓、通航小鎮可持續發展的航空產業鏈。公司最新收購了美國萊仕康固定翼飛機的制造權,作為一款四人座單引擎多功能飛機,其飛行和著陸性能穩定、機內空間大、操作簡便、性能優越,非常適合用于家庭用飛行、駕駛訓練、旅游觀光、森林防火、農林作業、地質勘探等。

“我確信,十年后,中國天空將至少有幾萬架輕型飛機飛行。中國全國還將建設幾千個專用機場,1000萬人將從事這一產業。”徐昌東描繪了一幅美好的藍圖。

從直升機的引進到直升機制造國產化,從直升機緊急救援體系搭建到直升機制造、維修人才儲備,徐昌東希望一個真正適用于中國國情的體系落地生根,并逐步健全起來。

徐昌東簡介:

歐美同學會企業家聯誼會會長、中國留學人才發展基金會副理事長、美國美中投資基金董事局主席、中美清潔能源論壇中方聯名主席、中國通用航空發展協會會長、中國直升機產業發展協會會長。